自動(dòng)車のメンテナンスは現(xiàn)在ますます重視されており、多くの車主は日常のメンテナンスに自分で手を出して愛車のために洗浄したり、エンジンオイルを滑らせたりするのが好きだが、どの車にも私たちが觸れられなかったり、思いつかなかったりするメンテナンス部位があり、これらの部位は觸れにくいが、走行の安全に重要な役割を果たしている。
車內(nèi)編:
點(diǎn)火線:2萬キロは交換
點(diǎn)火プラグのメンテナンスについては、多くの車主が注目していると信じているが、それに比べて、點(diǎn)火システムにおける點(diǎn)火ラインの地位を同時(shí)に重視している車主は少數(shù)かもしれない。多くの車主は、愛車の點(diǎn)火エネルギーが不足し、高燃費(fèi)、低動(dòng)力、さらには點(diǎn)火現(xiàn)象が発生した時(shí)になって、點(diǎn)火ラインによる問題であることに気づいた。點(diǎn)火線の位置や作業(yè)環(huán)境が劣悪なため、劣化や破損が発生する確率が高い。三元觸媒システムを組み立てるエンジンにとって、打火エネルギーが不足し、低動(dòng)力の問題は深刻な結(jié)果を招く。そのため、専門家は、2萬キロ走行ごとに點(diǎn)火線を交換することが望ましいと指摘している。
ブレーキディスク:過度の摩耗は自覚していない
ブレーキシューに比べて、ブレーキディスクは車主たちに日常的なメンテナンス事項(xiàng)に言及されることは少ない。実は、どちらも重要です。多くの車主たちはいつブレーキシューを交換すべきかをじっと見つめているが、ブレーキディスクの日々の悪化を重視せず、時(shí)間が経つと、ブレーキの安全に直接影響を與える。特にブレーキシューを2?3回交換する場合は交換すべきである。結(jié)局、ブレーキディスクの摩耗がひどくなると、その厚さが薄くなり、いつでも正常な走行に影響を與えることになります。
発電機(jī)軸受:6萬キロ要點(diǎn)検
4 S店は修理の代わりに苦労すると文句を言う人もいるが、実際には具體的な故障狀況によって決まる。例えば発電機(jī)は、規(guī)定通りにメンテナンスすれば、壽命を大幅に延長することができます。一般的には、車両が6萬~ 8萬キロ走行した後、発電機(jī)を點(diǎn)検しなければならない。同様に、ポンプ、操舵アシストポンプ、エアコン圧縮機(jī)の軸受も定期的に検査しなければならない。
車外編:
ワイパーメンテナンス:定期クリーニングによる壽命延長
雨の日に車を運(yùn)転する機(jī)會(huì)は多くなく、ワイパーを使う機(jī)會(huì)も相対的に少ないため、ワイパーの日常の異常な狀態(tài)に対して、彼らの重視度は高くないと考える車主がいる。ワイパー効果に影響を與えるまで、問題は通常深刻です。日常使用時(shí)を除いて、フロントガラスに水溜りが少ない場合は、ワイパーを空掻きし、ワイパーの摩耗を激化させやすく、そのレベルに影響を與えます。フロントガラスの上にハトなどの鳥類の干からびた糞などの頑丈なものが現(xiàn)れた場合も、直接ワイパーを使ってハードワイパーをするのは避けなければならない。ワイパーブレードの材料は主にゴムであり、時(shí)間が経つと老化して硬くなるため、車主は自動(dòng)車用品店でゴム養(yǎng)生剤を購入し、毎月ワイパーブレードのゴム部位にスプレーすることができ、ゴムストリップを養(yǎng)う役割を果たすことができ、少なくともゴムストリップの30-50%の使用壽命を延長することができる。また、ワイパーのワイパが不完全であることがわかった場合には、ワイパーのゴム部を挾んで擦り、不規(guī)則に摩耗した部分を修復(fù)するワイパー修復(fù)器を購入することもできます。
使用中にフロントガラスからワイパーに細(xì)長い筋痕が殘っており、外部が見えにくいのは、ワイパーに異物があったり、縁部が摩耗したりしているためかもしれない。処理方法はまず縁部を清掃し、癥狀が解消されていない場合は交換する必要がある。
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